隨著年初陜西省將違反交通法規(guī)情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的納入“黑名單”范圍，西安又出了細招，決定從7月1日起，對嚴重影響高速公路行車秩序及存在事故隱患的交通違法行為建立失信“黑名單”。占用應(yīng)急車道、故意遮擋號牌列入一般交通失信行為。西安高速交警將會同交通部門積極合作，或?qū)乐亟煌ㄊ篷{駛?cè)嘶蛘邫C動車采取禁止進入高速公路的懲罰。

據(jù)統(tǒng)計，2000年以來，我國每年因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，連續(xù)十五年高居世界第一。交通事故何以頻發(fā)？無疑，駕駛員對交規(guī)的漠視是一個重要原因。比如，超速行駛、醉駕、闖紅燈等。因此，從這個角度看，建立交通失信“黑名單”，通過失信懲戒倒逼駕駛員遵守交規(guī)，確有必要。但是，將交通失信與能否上高速掛鉤，不僅是在闖法律的紅燈，而且還可能是在制造無效條款。

首先，交通失信禁上高速涉嫌闖法律的紅燈。陜西省規(guī)定，一般交通失信三次，禁止上高速行駛。但問題是，即使三次違規(guī)，只要駕駛員的駕照還有分，就不應(yīng)該被剝奪駕駛權(quán)。比如我國法律明確規(guī)定，“只要符合規(guī)定的車輛都是可以上高速公路行駛”“除實習期駕駛員外，其他可以駛機動車上高速公路行駛”。顯然，交通失信禁上高速是在闖法律的紅燈。

其次，很多交通失信條款是白費氣力的無效條文。陜西規(guī)定：交通肇事逃逸、偽造、變造或使用偽造、變造車牌、行駛證等、無照駕駛、醉駕、毒駕、在一個記分周期內(nèi)出現(xiàn)3次一般交通失信行為的情況，都將構(gòu)成嚴重交通失信。但問題是，很多問題一次就要暫扣駕照。比如故意遮擋號牌、醉駕，一次就要扣12分，停止上路。何須湊夠三次呢？可見，很多交通失信條款是無效條文，沒必要白費氣力。

也許有人會說，交通失信禁上高速是為了剔除不安全因素，讓公眾的出行更安全、更通暢。因此犧牲部分人的權(quán)益，也應(yīng)該被理解。事實真是如此么？當然不是。要知道，交通失信者不允許在高速上行駛，并不代表剝奪駕照，不能在普通公路行駛。因此，即便是交通失信者是巨大的安全隱患，禁止在高速行駛，也只是把安全風險轉(zhuǎn)場，并不會從根本上公眾的安全系數(shù)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、時代的進步，我國已全面進入了汽車時代。但與發(fā)達國家相比，我們的汽車文化、交通文明卻相對滯后。搶黃燈、闖紅燈、遮擋號牌、酒后駕駛等交通違規(guī)，時有發(fā)生。確實有必要重典治疴。但出重典不代表以暴制暴，更不代表制造無效條文、闖法律的紅燈。唯有如此，交通失信與懲戒聯(lián)動，才能不斷撬動汽車文明的進步！